侧围拉延模
整体侧围外板的产品特点要求结构上保证拉延过程中板料除在板料的外圈向里进料外，在板料的两个不同形状门口内的板料向外走料。这一成形过程无法通过单动或双动拉延模的结构来实现，只有通过三动拉延的结构来实现。
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本图为我公司设计与制造轿车整体侧围三动拉延模实体，轿车整体侧围是轿车外覆盖件的重中之重，因为它是整车冷冲模冲压件中最大的；且与其他诸多制件匹配关系最多；它需要表面光顺平滑、棱线清晰、周边尺寸精度不能大于0.7mm；轿车的安全性及噪音直接决定拉延的塑性变形必须充分，无裂纹、不起皱、以保证具有足够的强度；轿车的美观要求侧围外板表面光照检查没有一点划伤，触感检查无凸包、暗坑；由此可见，整体侧围质量的好坏直接影响着轿车的品质及外观形象，而侧围外板拉延模对保证整体侧围质量至关重要，拉延工序的成功与否决定了冲压工艺是否合理，该零件能否冲压出来。
整体侧围外板的产品特点要求结构上保证拉延过程中板料除在板料的外圈向里进料外，在板料的两个不同形状门口内的板料向外走料。这一成形过程无法通过单动或双动拉延模的结构来实现，只有通过三动拉延的结构来实现。产品复杂的形状、拉延深度的变化要求模具不仅外圈板料与两个不同门口内的板料进行压料，而且两个门口内的压料力可调，以应付复杂的变化，为此，整体侧围外板决定采用外圈板料通过机床的顶杆压料，两个不同形状门口内的板料通过两个独立的充气式氮气缸管路连接系统来实现，并且压力可调，并保证观察压力随机方便，调整压力简捷便利。
由于工艺补充及模具结构设计合理，优选了知名度较高的铸造厂，使得模具制造、调试过程比较顺利，全部加工都能满足我厂设备能力，生产的整体侧围拉延制件完全符合轿车质量，并受到客户的好评。
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